比亞迪宋Pro三種駕駛模式字母分別代表什么？哪種模式最好？
1、N代表的是normal模式，也就是普通模式，在這種模式下與正常的駕駛方案是相同的。
2、E代表的是eco模式，也就是經濟模式，在這種模式下車輛會降低節氣門開度和進行暴力操作的修正，以節省燃油為目的。
3、S代表的是運動模式，也就是以車輛的動力性為主要目的，在這個模式下，不進行節油性的大幅度修正，并且會增加噴油量來加強動力。
日常使用S模式是最適合的。
經濟模式的優點：
ECO模式其實已經興起很多年了，其分為兩種，一種是被動式，一種是主動式。以前的汽車一般都是采用被動式ECO模式，當司機將汽車提速到20公里每小時后，汽車屏幕上一般會有一段提示，提示司機注意控制油門大小，從而達到節油效果，但是其作用不是很明顯，現如今基本已被淘汰。
在ECO模式下，汽車電腦通過調整發動機做功時候的供油量，從而起到降低油耗。在ECO模式下，汽車一直處于低速狀態下，肯定會增加發動機的積碳。其實大家完全不用擔心，因為ECO模式，其實是控制車主不要急加油，即平緩地提升轉速，從而避免司機的不良開車習慣，減少汽油損耗，達到節油目的，而不是讓汽車發動機處于低轉速狀態，所以增加積碳這種說法是錯誤的。總結來說大概是四種吧，你可以參考看看
1.【ev+eco】通過控制扭矩范圍的方法控制電流輸出，省電。
2.【ev+sport】不限制扭矩，動力性能較好，經濟性比ev+eco略低。
3.【hev+eco】重點關注燃油經濟性，通過電機與發動機的合理匹配，使發動機始終工作在較高效的區域。低速純電行駛，高速以發動機驅動為主，換擋及動力需求大（加速、爬坡）時，電機輔助驅動。
4.【hev+sport】動力系統始終處于最大輸出狀態，動力充足，能耗較前三種狀態高。宋Pro這臺車需要重點說明的是自動變速箱，BYD6DT35型六檔濕式雙離合也許是很多意向消費者的選擇障礙，因為大家都在認為雙離合在低速時會有“哐哐”的頓挫；不過有這種想法只能說明沒有接觸過這臺車，6DT35濕式雙離合的調校比較特殊，在起步和低速...沒關注過這款，選車的話我會選擇歐尚x7，這款車性價比更好
比亞迪宋Pro三種駕駛模式字母分別代表什么？哪種模式最好？
1、N代表的是normal模式，也就是普通模式，在這種模式下與正常的駕駛方案是相同的。
2、E代表的是eco模式，也就是經濟模式，在這種模式下車輛會降低節氣門開度和進行暴力操作的修正，以節省燃油為目的。
3、S代表的是運動模式，也就是以車輛的動力性為主要目的，在這個模式下，不進行節油性的大幅度修正，并且會增加噴油量來加強動力。
日常使用S模式是最適合的。
經濟模式的優點：
ECO模式其實已經興起很多年了，其分為兩種，一種是被動式，一種是主動式。以前的汽車一般都是采用被動式ECO模式，當司機將汽車提速到20公里每小時后，汽車屏幕上一般會有一段提示，提示司機注意控制油門大小，從而達到節油效果，但是其作用不是很明顯，現如今基本已被淘汰。
在ECO模式下，汽車電腦通過調整發動機做功時候的供油量，從而起到降低油耗。在ECO模式下，汽車一直處于低速狀態下，肯定會增加發動機的積碳。其實大家完全不用擔心，因為ECO模式，其實是控制車主不要急加油，即平緩地提升轉速，從而避免司機的不良開車習慣，減少汽油損耗，達到節油目的，而不是讓汽車發動機處于低轉速狀態，所以增加積碳這種說法是錯誤的。總結來說大概是四種吧，你可以參考看看
1.【ev+eco】通過控制扭矩范圍的方法控制電流輸出，省電。
2.【ev+sport】不限制扭矩，動力性能較好，經濟性比ev+eco略低。
3.【hev+eco】重點關注燃油經濟性，通過電機與發動機的合理匹配，使發動機始終工作在較高效的區域。低速純電行駛，高速以發動機驅動為主，換擋及動力需求大（加速、爬坡）時，電機輔助驅動。
4.【hev+sport】動力系統始終處于最大輸出狀態，動力充足，能耗較前三種狀態高。宋Pro這臺車需要重點說明的是自動變速箱，BYD6DT35型六檔濕式雙離合也許是很多意向消費者的選擇障礙，因為大家都在認為雙離合在低速時會有“哐哐”的頓挫；不過有這種想法只能說明沒有接觸過這臺車，6DT35濕式雙離合的調校比較特殊，在起步和低速...沒關注過這款，選車的話我會選擇歐尚x7，這款車性價比更好
