布達佩斯把布達和佩斯緊密連接在一起的塞切尼大橋，早已成為布達佩斯的象征。 翟朝輝攝每一個城市都有獨特的性質。如果要找尋布達佩斯的精髓，那就該是一個“合”字匈牙利布達佩斯是中歐的一座歷史名城，很多人從文化角度來介紹它。在這個城市里生活久了，我也總想找一個詞來形容她，卻發現這并不容易旅游指南上無一例外地說布達佩斯是“多瑙河上的明珠”。確實，它當得起這個稱謂，一路浩蕩的多瑙河逶迤而來，穿城而過，既造就了河中的沙洲片片，又串起了兩岸各具藝術特色的龐大建筑群。這些風景中尤以國會大廈和布達佩斯皇宮沿岸最美，游人往往會驚詫于它的美，用莊嚴、大氣、恢宏這些詞來形容這里的風景一點都不為過。但我覺得這些形容詞還是不夠到位。畢竟多瑙河流經國家眾多，僅與河相伴的首都就有三個。這些詞匯似乎都在形容布達佩斯的麗質，而“美人”之美，還要看她的精神布達佩斯是一個可以感知、可以思考的城市。我對她的認識，當然也是從生活感知開始的我們可以用各種詞匯來形容對一個城市的認識，但很少有哪個城市像布達佩斯，因為她是“可聞的”。只要有機會走進菜市場聞，食材的天然味道在買的過程中就可以給我們嗅覺的享受。城中有一家百年老菜市場，既是觀光旅游地，又是附近尋常百姓提籃買菜的首選地。你很難想象出一家菜市場竟能這般地整潔，其干凈勁兒似乎與菜市場不配。這里的雞鴨魚肉和多得叫不上名的蔬菜就是布達佩斯人的日常生活。我經常看到老人們在采購完之后，順手在市場來一杯啤酒或者咖啡，春季如何做好肌膚保濕工作要避免六大誤區，或坐或站，任陽光從透明的天棚上灑下布達佩斯的魅力還在于她是“可享的”。我們隨便找個地方就可以望著多瑙河發呆，看云卷云舒，大河奔流，甚至可以在腦海里細數奧匈帝國的如煙往事。如果時間充裕，我們也可坐在紐約宮咖啡廳里，感受下“沒有咖啡就沒有文學”的大師情懷，偶爾還會生出一種恍惚，似乎身邊就是百年前默默無聞的大師們，而咖啡的味道也一如往昔，百年未變。仍在城市道路上行駛的、撐著天線的黃色公交電車，早已是這座城市的名片之一。倘若遇上節慶，還會有上世紀50年代的老電車上路運行，車廂里面是那個年代粉刷的油漆和遺留下的木制座椅。電車拐彎時，在軌道上摩擦出吱吱的響聲，讓我們的聽覺也回到了上世紀50年代。這又何嘗不是一種精神享受呢！這個城市也是“可思的”。我開車路過多瑙河時，總喜歡放兩首音樂，輿論不能綁架法律。企業宣傳片制作一首是小約翰.施特勞斯的《藍色多瑙河》，另一首是勃拉姆斯《匈牙利圓舞曲第五號》。對音樂我只是好聽而已，并不太懂。但這就是音樂的魅力，能讓西方音樂的門外漢同樣品味旋律之美。這優美旋律下，無一例外頌唱著愛情。“生命誠可貴，愛情價更高。若為自由故，兩者皆可拋”，一首《自由頌》，匈牙利詩人裴多菲把愛情和革命的浪漫情懷聯系在一起，從而把情詩從卿卿我我推向了另外一個高度。當中國游客來到這個城市時，我相信城市的一街一景、一房一像，或許都能讓來此的人有所思、有所悟如果要找尋布達佩斯的精髓，我們就要讓思緒走到更遠地方。這個城市的精髓其實是“合”布達佩斯的“合”是有形的。這個城市由多瑙河兩岸的布達城和佩斯城合并而來，布達為山地，佩斯為平原。以往兩座城市的往來只能靠渡船，偶架一所木橋，在波濤洶涌的多瑙河沖擊下，壽命也不長。最早把兩城連在一起的，是1849年歷經10年建造而成的塞切尼大鐵橋。這是一座以鏈索為骨架的三孔鐵橋，全長380米，是當時世界上跨度最大的鐵橋。“一橋飛架南北，天塹變通途”，兩岸民眾的生活就這么被連到了一起，影視視頻制作生活由此變得方便，其經濟和民生意義不啻是兩座城的新生。由此布達與佩斯牽手開始了共同發展的征程，而多瑙河也由兩座城市之間的界河，變成了布達佩斯可流連泛舟的內河它的“合”還是無形的。自九世紀馬扎爾人在阿爾帕德率領下，進入喀爾巴阡盆地為匈牙利開疆裂土以來，融合式發展一直是主題。匈牙利的語言、獨特的外貌和文化與定居于此的斯拉夫人和日耳曼人有根本的區別，它雖位于歐洲的腹地，卻與周邊鄰居各不相同，就像一顆黃石頭在白石頭堆中那么顯眼。千年以來，它歷經奧斯曼土耳其人的入侵達上百年，又被奧匈帝國裹挾成為沒有獨立軍事、財政和外交的國家，中國同性文娛產業一瞥，企業宣傳片制作但文化并沒有消失，反而閃耀出獨特的光芒。它可以把中式的炸油餅加上西式的酸奶，變成本國的一道美味，也可以把土耳其伊斯蘭文化中的綠色與本民族的風格融合，成為國王行冊封大典的馬迦什教堂的屋頂“海內合和，萬世蒙福”。一部布達佩斯城的歷史和現實、以往和當下，無不印證了合之美。這當是大美。（翟朝輝）
